https://karvina-raj.rajce.idnes.cz/Draha_2014/

Tak na konec počasí nebylo tak strašné, jak to vypadalo kolem 9.00.
Po 10. 00 jsme se sešli ve čtyřech a vyznačili tu část tratě, která ještě vyznačená nebylo. Teď je třeba dodělat přípravu ve smyslu natáhnutí červenobílých pásků a doznačení trasy do konečné podoby. Platí, že pokud v úterý nebo středu někdo odpoledne může - bude vítán.
Zámek je vyměněný neboť ten původní - i když úplně nový přestal korektně fungovat.

K dnešnímu dni je stav dráhy takový. Zadní část dráhy je komplet hotová. Travnatá část posekaná, most ostraněn a místo po něm upravené. Celý úsek pod stromy je vyškrabaný, vyhrabaný a vyčištěný, i před brankou. Díry po krtcích zatím drží, jsou zacelené. Co z hrora znovu spadne na zem, neovlivním. Jinak je to připraveno na vytyčení trasy, kloboučky a páskou.

Zde se dá najít jak jsem postavil dráhu a kudy vedla trasa a kde byly křižovatky. Takže je se čeho chytit při vytyčování trasy.
https://karvina-raj.rajce.idnes.cz/Draha_2012/#

Dnes počasí přálo a tak Henry posekal travnatou část, já jsem opravil krtčí díry a upravil povrch po odebrání mostu. Vznikla dvojitá klesající vlna. Taky jsem kousek zase vyčistil pod stromy, takže je polovina hotová. Kdo by chtěl, už může na tom úseku pokládat kloboučky a vytyčovat trasu. Taky jsem vysekal veškeré křoví kolem plotu. No, pokud to tak půjde dál, tak asi zase nepojedu závod. :-( Dnes jsem to schytal od školníka, ještě že bylo posekané. Dopoledne chodila inspekce kolem školy a školník to schytal, že není posekané a je tam zarostlé místo. Školníkovi jsem to vysvětlil a omluvil se za nedopatření. Takže se musí brát taky v potaz, aby bylo vše OK z naší strany vůči škole a není jedno jestli to necháme zarůst a nebo tam bude bordel. Takže je třeba si dávat na to pozor. A to mě vždy ředitelka když tam přišla, pochválila, že tam to máme pěkně upravené a pořádek. Jinak, je už domluvená elektrika s panem Palou.

Jak již všichni víte za 19 dnů bude Karviná hostit předposlední závod letošní sezony Moravia Cup RC rally.
Původní část tratě je ovšem v zuboženém stavu a taky podzimní počasí společně s krtkem nám nejsou příliš nakloněni.
Dnes proběhlo setkání přímo na trati , kde jsme zjišťovali reálný stav a taky se domluvili na nějakém postupu abychom toho 5.10. se nemuseli za nic stydět.
Bod č. 1. je travnatou část tratě posekat a posléze vytyčit trať.
Tohoto jsem se ujal já jelikož asi jako jediný vlastním sekačku... Termín je prakticky ihned - a tak pokud nebude pršet tak by se to mohlo zvládnou už zítra. Trať jako taková se vyseká strunovkou těsně před závody. Další věc je dát dohromady část pod stromy u branky kudy se vchází. Je opravdu poměrně dost práce a problém může být s počasím. Jelikož dlouhodobá předpověď slibuje spoustu deště bude nutno tyto úpravy udělat v době kdy to bude možné. Dle předpovědi vypadá slušně nejbližší sobota tedy 21.9.
Kdo by mohl v dopoledních hodinách dorazit pomoci - ať napíše.
Napočítal jsem něco kolem 8 lidí, kteří by mohli dorazit a v takovém případě by to byla pravděpodobně záležitost cca 3 hodin práce.
Pokud vše nestihneme - lze se na místě zase domluvit na dalším postupu.
Posléze bude nutno těsně před závody (čtvrtek, pátek) dodělat vše - ale to už budou pouze kosmetické úpravy - dodělávky.
Pravděpodobně dojde ke změně rozložení startu a cíle oproti loňskému závodu. Taky vytvoření UP v jiných prostorech. Nějaké návrhy již jsou - mělo by to vézt k zatraktivnění celého závodu. To vše bude na diskusi v sobotu.
Napište posléze do diskuze - kdo by mohl dorazit.
Zatím tolik - v sobotu na viděnou (doufám, že počasí výjde)

Tak jsem to ještě vyčistil pod stromy až po ty dlaždice a tu dlouhou díru od krtka. U těch dlaždic po krtkovi jsem to srovnal a ušlapal, takže ta část snad půjde použít. Tím pádem pod stromy toho už moc není. Co budu moct pomůžu, hlavně boj s krtky. Musím ale opatrně, nerad bych zkončil zase na IPce. Taky bych chtěl jet závod, snad mi to půjde uřídit auto. Spíš bych se měl snažit trénovat ruku.

V devátém a desátém měsíci 2013, proběhne po jednom závodu, Rally SPRAŠ Karviná, v areálu SPŠ, pouze na nové části tratě. ERzety od 240m až po 450m. Pouze pro závodníky Karviné, min počet 3, max počet 6 závodníků. Pojede se podle počtu závodníků 4 až 6 ERzet na stopky, žádný servis, žádné startovné, žádné ceny, prostě přijdeš a jedeš. Pneu pouze ARP Rally Blok. Pojede se vždy o víkendu a den se určí přibližně podle počasí, takže se to může mněnit, v měsíci nebude stanoven pevný termín, bude záležet na domluvě, vždy po ukončení závodu se určí přibližně nový termín. Letos se pojede jen odpoledne od 14 hodiny. Pokud bude zájem, příští rok se povede tabulka a bude možné přibrat i 2 závodníky mimo Karvinou a možná by to šlo navýšit na max. strop 10 závodníků, to by ovšem se začínalo v 8:00h. Případní zájemci, odezva zde, potom by se určil víkend a den. Nic není závazné, záleží jak se kdo rozhodne, může se to jet a nemusí.

Promiňte, závody se pořádat nbudou. Byl to jen takový bláznivý pokus o společné ježdění. Celý projekt je navržen špatně, neuváženě a proto se ruší. Ještě jednou promiňte za hloupou myšlenku.

Tak proběhly první letošní ostřejší testy na naši speed aréně. Stav dráhy se dá posoudit jako velice dobrý - travnatá část je již i vyznačena několika kloboučky ( aby bylo jasno kudy a kudy ne).
Trať pod stromy , kterou přichystal a zvelebil Franta je připravena k označení. Jelikož to je poprvé v tomto roce co jsem mohl vidět trať jako celek - zdá se, že po spojení obou části bude trať i rychlá i velice technický náročná.

Po zralé úvaze a delším přemýšlení (i s přispěním několika názorů) jsem se rozhodl část debaty promazat.
Pro dobro celého dění kolem RC rally v Karviné a okolí to bylo asi nutné.
Pro všechny, kteří by měli zájem někdy zase začít diskutovat jak to tehdy bylo či nebylo - mám vše zazálohované.
Jen doufám, že tuto činnost nebudu muset již nikdy opakovat.

Dráha má těď 665m, prodlouženo o 11m.
S úsekem který se jede na konci 2x, to dost přes 700m.

Prodloužení se nekoná, ba naopak, zkracuje se na 640m.

Dráha je celkově dlouhá 654m. Kolem plotu - 396m a zbytek 258m.
Napsal jsem to tu, aby to bylo kdykoli dohledatelné.

Úsek mezi stromy u branky (kličkovaná) je hotový a vypáskovaný. Zase je to o něco delší.
Radime, místo těch patníků, už tam je zábradlí, ještě se to trochu přisype hlínou, aby zábradlí koukalo jen 7 až 10cm. Je to kovové, nezhnije to a něco to vydrží. Pokud máš zájem, můžeš si vzít něco jiného, třeba postav nějaký domek atp. nebo můžeš udělat patníky a daly by se na rovnější úsek na tom kopci, tam by auta do toho tak nemlátily.

Ok tak ja se podivam na trat a popremyslim kam co by se hodilo a podle toho se zaridim

panove mam takovy dotaz. ja se chodi trenovat na trat tak co takhle udelat si v ramci treninku nejaky 2-3 rztky jako pri zavode? samozrejme casy by sme merili pouze stopkami ale myslim si ze by to nemusel byt spatny zpusob trenovani. co vy na to?

Tohle je stará věc, tohle jsem už od začátku navrhoval aspoň 5x. I když by nás bylo 5, zajetý čas se zapíše a jede další, takže klidně i bez časomíry a moc času by to nezabralo. Klidně by mohli přijet i kluci z Těšína. Jenže, nikdo nemá čas a max. se sejdeme 2. Když trénujeme, jedeme na čas a ten porovnáváme s různým nastavením nebo s různejma pneutikama. Prostě nějaká domluva nefunguje, snad kdyby se dával guláš zadara.
Kdysi dávno, když se začínalo, sice Off-road, tak jsme se sešli, hoďku,dvě, jsme pracovali traťi a pak se jezdilo. Dnes nemožné. Já jsem 2x psal, že budem trénovat na asfaltě a nikdo, tak jsme trénovali zase jen 2.
Tak co s tím ? Asi nic.

Tak, dvě průjezdné brány (pneumatiky) namontované. Otvor v bráně je 30x30cm, auto v pohodě projede, ale bude se brzdit. Jinak, dráha se pomalu prodlužuje (né že bych dál pokračoval v likvidaci keřů vzadu), taky zpomaluje, už to mezi stromy u branky nebude fofr ale kličkovaná, dál kolem plotu u branky je to široké 1,5m a rovné jak dálnice, tam přijdou retardérky. Chybí mi to tam jen vypáskovat. Až budu se vším hotov, tak ten můj úsek změřím, jak je celkově dlouhý.
Jinak, ten travnatý úsek, už není na postřik, ale na sekání a až potom postřik.

No - ze "speed areny" se pomalu stává "slow riding skills" nebo ještě lépe "slow traffic course" :-D